随着生鲜电商的发展，人们对生鲜食品、速冻食品的需求不断提升，冷链物流需求日益旺盛。但是，由于我国冷链物流基础薄弱，标准体系不完善、有效监管不足等多方面问题，使得冷链很难满足人们消费升级的需求。

　　2017年，国务院办公厅发布《关于加快促进冷链物流发展保障食品安全促进消费升级的意见》，提出到2020年初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络，基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系，培育一批具有核心竞争力、综合服务能力强的冷链物流企业。

　　去中心化的新零售物流时代已来

　　中国生鲜电商市场历经2014-2015年的高速发展；2016-2017年迎来洗牌期，一方面，一大批中小型生鲜电商企业或倒闭或被并购，另一方面，巨头入局不断加码冷链物流和生鲜供应链投资，并带来了一系列创新模式，拥有全产业链资源和全渠道资源的企业优势逐步凸显。

　　目前以盒马鲜生、7Fresh、掌鱼生鲜为代表的新零售模式在解决传统生鲜线上经营痛点的同时，也让传统实体生鲜焕发新生机，新零售对于冷链物流的变革也在逐步深化。

　　盒马鲜生创始人侯毅在谈盒马为什么能够做活生鲜电商时表示，时代发展太快，新零售的物流时代已经来了。未来新零售的物流一定是去中心化的，盒马能够做活生鲜电商，并且实现30分钟送达，基础就是盒马建设了一个去中心化的物流模式，盒马所有的门店都是仓库，面积更多，离消费者更近，物流作业更简洁高效。

　　新技术、新理念为冷链黄金时代助力

　　如今，物联网、云计算、大数据、机器学习等新技术，正在推动传统供应链向智慧供应链发展。但是这些技术的应用在冷链物流领域则鲜有耳闻。

　　目前我国的冷链设备分布不均，多集中在东部发达地区。不同的储存物品，需要的储存环境和技术不同，冷链技术设备很难像快递那样实现规模化生产，使冷链企业降低运营成本，获得规模化效益。

　　冷链技术及设备企业亟需在新形势下拓展新的发展机遇。比如，研发食品或者医药新零售的自动售货机；实现全程温控和不断链的智能设备以及智能监控平台；推行提高冷链设备利用率和盈利能力的冷链模块化；此外，企业还可以尝试去挖掘一下“一带一路”所带来的商机。

　　资本竞逐冷链物流新赛道

　　2017年是冷链大发展的一年。据中冷联盟数据显示，2017年，冷链物流私募融资事件达40起，产生融资金额46亿元，共出现12起并购案例，涉及金额80亿元。

　　冷链物流已经成为资本追逐的焦点。无论是顺丰牵手普洛斯，中外运并入招商局，中远海运、步步高和京东合作等等，其重点都是在最后一公里的配送、海外仓、生鲜冷链物流等领域合作。